بالصور: محطات قطار الحرمين في السعودية.. بإمضاء نورمان فوستر وشركاه

0

كشفت شركة نورمان فوستر وشركاه عن تصميم أحد أهم مشاريع البنية التحتية في المملكة العربية السعودية وهو محطات قطار الحرمين:

حيث ستكون هذه المحطات نقاط ارتكاز لمشروع قطار الحرمين السريع الذي سيربط بين مكة والمدينة مروراً بجدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية في الرابغ بطول 444 كم.

تم البدء بالمرحلة الأولى من هذا المشروع عام 2009 ويتم حالياً العمل بالمرحلة الثانية ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في نهاية عام 2012. وقد تم وضع التصميم التصوري من قبل شركة نورمن فوستر وشركة بورو هابولد مع المكتب المحلي السعودي دار الرياض.

التصميم مستوحى من العمارة الإسلامية حيث يأخذ التصميم شكل شبكة من الأقواس الكبيرة التي تشبه تصميم أقواس الأبواب التقليدية القديمة، وتشكل كل محطة مجموعة متسلسلة من هذه الأقواس ترتفع حتى 25 متر لتكملها أقواس أصغر تصل لـ9 متر تشكل المداخل.

أما عن الجدران الخارجية فتم تصميمها على شكل مشربيات ضخمة مستوحاة من العمارة المحلية تعمل على إدخال الضوء وتقليل دخول الحرارة.

هذا ويتكون المشروع من أربع محطات لكل مدينة وتحتوي كل محطة مطاعم وأماكن للتسوق والراحة. وتتميز كل محطة بلون تصميمي خاص يعبر عنها، فتتميز مدينة مكة باللون الذهبي المستوحى من ألوان غطاء الكعبة المشرفة للدلالة عل قدسية المدينة، بينما أعطي اللون الأخضر لمحطة المدينة المنورة مأخوذاً من لون قبة المسجد النبوي الخضراء.

وأعطيت مدينة جدة اللون الأرجواني للدلالة على خصوصية المدينة، وأما مدينة الملك عبد الله الاقتصادية فأخذت اللون الفضي والأزرق لتعبر عن المدينة المستقبلة الجديدة.

ستصل سرعة قطار الحرمين الكهربائي لـ 300 كيلومتر في الساعة بحيث تستغرق المسافة بين مكة والمدينة ساعتين، ومن المتوقع أن يخدم المشروع 3 مليون مسافر في السنة بما فيهم الحجاج و المعتمرين.

وختاماً أترككم مع صور المحطات الأربع:

الكاتب: أنس جمال يعقوب

المصادر: 1, 2

0

شاركنا رأيك حول "بالصور: محطات قطار الحرمين في السعودية.. بإمضاء نورمان فوستر وشركاه"

  1. نرجسه
    reply

    😀 واخييييرا 😀

    اتمنى بس صورة القطار الموجوده في التصميم تكون هو نفس القطار الحقيقي ومو مجرد تصميم ,,, بدل قطار المشاعر الحالي (باص مناحي) هع (Y)

    شكرا على الموضوع الصباحي الرائع ,,

  2. عبدالرحمن
    reply

    يا نرجسة

    قطار المشاعر اسمه مترو وليس باص مناحي

    المترو للتنقل داخل المدن ويستوعب عدد ركاب عالي ومن شروطة سهولة الدخول والخروج من القطار

    القطار الى فوق قطار للتنقل بين المدن ولمسافة كبيرة يحتاج مقاعد وسرعات عاليه

    للمعلومية الى تسمونه قطار مناحي هو اكبر قطار في العالم يستوعب 100 الف في ساعه واحدة

  3. مهند
    reply

    اقول كما قالت الاخت نرجسة في التعليق

    نتمنى ……

    شكرا لك على الموضوع اخي الكريم

  4. شموخ .. مدونة بوح القلم
    reply

    من بعد باص مناحي
    وانا ماني راجيه منهم خير

    بس خلنا نتفائل

  5. عمرو النواوى
    reply

    ما شاء الله .. أتمنى أن ينتهوا منها في ميعادها حتى أراها حاجاًَ أو معتمراً حينما أذهب هناك إن شاء الله .. بارك الله في كل من عمر أرض الحرمين.

  6. صدام العنبر
    reply

    حليت عيوننا يا أستاذ أنس. جزاك الله خير. من أروع ما في الموضوع أن كل النساء في الصور بأبهى لباس شرعي. (F)

  7. لبيب
    reply

    رائغ اتمنى كل التوفيق للاشقاء في السعودية و نرى هذ المشروع في ارض الواقع ،
    و نقرأ في يومـ من الايام في موقعنا المفضل ، تحت عنوان ” افكار غادرت الاوراق محطات قطار الحرمين في السعودية صور حقيقة
    تشكرون اخواني على الموضوع الشيق واصلو ابداعاتكم
    لكم مني الف تحية الله يحفظكم يا رب
    و السلام عليكم

  8. maram gaily
    reply

    ما شاء الله التقدم بيستمر في الدول الاسلامية.. اتمنى ان يستمر..وارى الحرمين الشريفين مرة اخرى مستقلة الباص 😀 (اعجبت بالمحطة الارجوانية) وشكرا على الموضوع الجميل

    صديقة المدونة: مرام (F)

  9. يا ليل ما اطولك
    reply

    اخيرا بيكون عندنا قطار !!!

    بنفتك من سابتكو

    والهندي الي في البقالة كل يوم يقول ان عندهم قطارات حتى في قريتهم

    والتذاكر رمزية

    وهنا اطرح سؤالي : كم سعر تذكرة بين مكة وجده ؟ وهل سوف تلغى الرحلات مثل الخطوط ؟

    لازم يطلع شي يسد نفسنا في اي مشروع وطني

    من الممكن يقولون لك التذكرة بـ : 50 مكه – جدة و 150 مكه – المدينة

    يعني تيتي تيتي

    او ان القطار يطلع بطة ويمشي 30 <<< خايف من ساهر

  10. معتصم محمد
    reply

    مشروع مفيد جداً وسيساهم في توفير عملية الإنتقال من مدينة لاخري بالمملكة، كذلك سوف يكون عامل مهم في مناسك الحج بإذن الله

  11. لطخات
    reply

    السعودية دائما متفوقة في العلم والعمرانية فنحن في تطور عمراني كبير ماشاء الله عليها 😀

  12. رامي السلمان
    reply

    اذا تم انجاز هذا المشروع فسوف يحسب كعمل خارق وحلم تم تحقيقه..

  13. م.إبراهيم
    reply

    :-/
    للاسف ، التصميم ليس جميل بما فيه الكفاية
    مع احترامي لنورمان فوستر الاستشاري الكبير ، لكن للاسف خبص في الدزاين ، كانه يفكرني بمطار دبي الجزء القديم و التقسيمات توحي كانها بنيت في السبعينات …. للاسف مشروع كبير و مهم لهذه الدرجة يتم تصميمة بهذا الشكل ، و مع احترامي للموضوع ، لكني لم اجد اي شيء يربط المبني بالعماره الاسلامية.

  14. hajji
    reply

    مشروع مفيد جداً وسيساهم في توفير عملية الإنتقال من مدينة لاخري بالمملكة، كذلك سوف يكون عامل مهم في مناسك الحج بإذن الله

  15. منى مخلوف
    reply

    مشروع أسأل الله أن يتممه على خير قريبا
    ويسر الله على القائمين عليه
    كل أمر عسير
    وبارك الله فيك أخى الكريم
    وفى كل من ييسر على المسلمين
    طرق الحج والعمرة ويمهدها لهم .

  16. almalki
    reply

    2011 السرعة المقترحة للقطار 300 كيلومتر في الساعة (L)
    2012 السرعة المقترحة للقطار 30 كيلومتر في الساعة =-O
    2013 تم الانتهاء من القطار الذي تبلغ سرعتة 3 كيلومتر في الساعة (@)
    ومن المتوقع ان يقتل القطار (لا قدر الله) 3 مليون مسافر سنوينا
    وانا لله وانا اليه راجعون 🙁

  17. ياسر عبد القادر
    reply

    مع احترامي الشديد .. واعجابي ..
    لكن اغلب التصاميم الغربية لا تلبي حاجتنا ولا تفهم طبيعة الطقس عندنا !

    المحطات صديقة للبيئة لكنها ستقتل المسافرين بالحرارة اللااذعة ..
    يبدو انهم يظنون أنّ شمسنا دافئة كشمس الصيف عندهم ..

  18. MAHMOUD ABDALLA
    reply

    بسم الله ماشاء الله ربنا يوفق واتمنى ان يساعد هذا المشروع الضخم فى رفع المعا ناة عن الحجاج فى اداءالشعاير

  19. أنس جمال يعقوب
    reply

    شكرا لتعليقاتكم ….

    أعتقد أن المشروع من أهم مشاريع المملكة السعودية الذي سيسهل التنقل بين المدن
    الأربعة …

    أما با النسبة للتصميم فأعتقد أن التصميم والمواد المستخدمة مناسبة لمحطة قطار حديثة عالي السرعة ….. والتصميم سيأخد بعين الإعتبار الشمس والعوامل البيئية لتوفير حرارة مناسبة …

    طبعا مكتب نورمن فوستر يصمم العديد من المشاريع العربية وخاصة في الامارات المتحدة….

  20. may
    reply

    مبروك للاشقاء السعوديين هذا الاعمار الرائع الذي سيريحهم بالتنقل بين محافظات السعودية

  21. ابوسفيان
    reply

    ليه يا اخ عبدالرحمن تقول للأخت نرجسيه هذا قطار الحرمين ماهو قطار مناحي !! 😛
    زعلتك قطار مناحي اللي نعرفه ان قطار مناحي يمكن احسن لأنه ماصجنا ولجنا عليه في الاعلام وكأنه موجده من عدم ثم تكلفته تشيب الرؤس ثم مسافته تضحك الثكلى ثم هو نفس من جنس انا القطار السريع توت توت حق الملاهي ثم النفاق والفساد الحاصل عندنا بالسعوديه تاريخي وغير مسبوق مليارات مليارات ولا تجد خدمه وتطور زي الناس الا في تحصيل الرسوم والغرامات نعلم ان هناك من يهمه البلد ولكنهم قليل اوليس بيدهم حيله ونحن نرى البلد يضيع ونعتصر الم ولكن من بيده الحل والعقد اما مكذوب عليه او انه لايستطيع وكلا الامرين كارثه والله يستر (U)

  22. سعودي
    reply

    الله يعطيك العافيه اخوي
    مقال غاية في الروعه لا تحرمنا جديدك

    لك اطيب التحيه

  23. وحدتن من الخلق
    reply

    عجبني رد نرجسه وابو سفيان اكثر من المقال نفسه لانه اصدق من المقال بميه مره
    ياما وعدوا وصمموا بصور وطلعت مخروطه × مكذوبه وتطلع متدنيه بعرف ذول اللي يدافعون عن باص مناحي من وين يجيبوا مويه الوجه؟؟ :-/ الا ياخونَا كم بالله عليك سعر التذكره اصعقهم وانا اختك اصعقهم 😛 يالله لك الحمد

  24. عمورة
    reply

    انشالله التمام والكمال ع خير
    والف مبارك للاخوة السغوديين :-$
    وشكر كتيييرررررررر كبيييررررررر لكاتب المقال 😉

  25. 3bodim87
    reply

    بعض السعوديين يحتاج لهم ضرب ..

    كل آرائهم ورؤيتهم سلبية .. للأسف عقلية عجيبة
    لو وضعناهم في أوروبا لأفسدوها بسلبيتهم وتذمرهم المطلق ..

    للتذكير قلت بعض .
    😛

  26. عبدالرحمن
    reply

    عزيزي ابو سفيان

    اذا وجد فساد في هاذا البلد فهو فساد عقلك فقط

    واكبر دليل على فساد عقلك تحكم على قيمة مشروع لم تقم ببنائة
    ولا تملك اي معرفة بالمواد والاعمال التى يجب ان تقام لكي يقوم بهاذا المشروع
    تتكلم وتعتبر نفسك المهندس الفاهم في كل الامور تتدعى ان لك باع طويل في انشاءات القطارات ولكن في ارض الواقع لم تقوم بركوب قطار اساسا ولا تعرف اليه عمله

    عزيزي انصحك بمراجعه نفسك بمكانك البحث بالانترنت لكي تعرف ما هي انواع القطارات وما هي استخداماتها وكم تكلفتها الحقيقية قبل الخوض في امور لا تعلم عنها شي ليس العيب في الجهل العيب في الاصرار على الجهل

    للمعلومية فقط قطار المشاعر عبارة عن مترو وليس قطار سفر للمسافة القريبة وقطار الحرمين للمسافات البعيدة ومن الغباء ان تطالب قطار سرعه عالية لمسافة قصيرة

  27. ناجي الجزايري
    reply

    السلام عليكم والله بنفرح للمملكة وبكل ما يفرح المملكة ونعتز بما يعز المملكة انشاء الله من خير الى خير و من تقدم الى تقدم .سلام.

  28. محمد مصطفي
    reply

    ليس هذا باكتبر علي بلد مثل المملكة العربية السعودية مع اطيب تمنياتيالطيبة لكل من ساهم في هذا المشروع

  29. محمد
    reply

    ولا يزال الغباء موجود في بلاد الحرمين

    لماذا الحكومة لا تدعم الشباب العاطلين ويصنعون هذا الابداع

  30. سيف الغامدي
    reply

    عزيزي عبد الرحمن

    عندما تصرف المليارات على متروا مثل هذا المترو أقول لك وبكل مصداقيه وبعيد عن الجهل والإصرار على الجهل

    6.65 مليار ريال رغم أن المسافة 18 كيلو فقط …. لمتروا … ؟؟؟

    لو تشوف مشوع ليبيا راح تنصدم من المسافه والقيمة

    أتوقع أن سكة الحديد لمتروا المشاعر ,,,,, مطلية بالذهب ,,,

    أنا اعتقد ان هذا الموضوع سيلحق موضوع المتروا ,,, واخرتها شيء يفقع الكبد ومليارت تروح ,,, وين … ؟؟!!

    >> أشكرك يا عالم الإبداع … واتابعك بكل صمت وشوق

    وشكري لك يا عزيزي عبد الرحمن

  31. عبدالرحمن
    reply

    يا سيف الغامدي

    فية اشياء لازم تفهمها قبل الحكم على الشي

    المترو يختلف عن القطار السريع

    يختلف في المواصفات ويختلف في الشروط

    ومقارنتك اساسا غلط فية فرق بين مترو وبين قطار سريع

    المترو حق مكة لمسافات قصيرة ومدة المشروع سنتين وقطار ليبيا قطار ركاب سريع للسفر ومدتة المشروع عشر سنوات

    واذا ودك تقارن قطار ليبيا قارنة بقطار الشمال الجنوب التابع لشركة سار للخطوط الحديدية في السعودية وفية قطار الحرمين نفس قطار ليبيا من ناحية الهدف وهو قطار سفر لمسافات بعيدة

    المترو وقطار السفر لايمكن عمل مقارنة بينهم ابدا لانة فية فروق كثيرة بين الاثنين

    عزيزي سيف الغامدي اعرف انك منصدم من التكلفة لكن هاذي الاسعار البنية التحتية للقطارات تكون عالية اساسا لكن بعد الانشاء تكون مربحة من الدرجة الاولى للمواطن
    وبعدين انشاء القطارات والبنية التحتية التابعه لها يكون من ضمن العقد عشر سنوات صيانة واشراف ومراقبة الاسعار هاذي يكون فيها مهندسين من الخارج لتقييم المشروع وهم يحددون الحد الادنى والحد الاعلى لقيمة المناقصة واذا كانت المناقصة بحد اعلى من المعقول تم وقف المشروع وطرحة في مناقصة اخرى بعد مدة واذا كان اقل من السعر المعقول تم وقف الترسية بسبب تقليل الجودة او تقليص الاعمال الازمة للبنية التحتية للقطارات

  32. ابوسفيان
    reply

    ياعزيزي عبدالرحمن
    ياعلم القطارات وعالم سكك الحديد والمتخصص في تركيب عربات القطارات والمترو هل رأسك مقلوب ام في فمك مااااااااااااااال
    هل تستلم راتب او لك مصلحه في تلميع قطار المشاعر(قطار مناحي) :-S وهل لك نصيب في كعكته الكبيره
    عندما يوجد مثلك في بلد فأن مصيرها الخراب غباء مركب واصرار على جعل الشمس قمر
    نحن لم نتكلم فيك شخصيا ولم نتكلم في شخص معين ولكن الفساد ينخر بالبلد من ساسه الى راسه وهذا الكلام يعترف فيه المسئولين الكبار ويرى نتيجته في بلدنا القاصي والداني ويعلم الجميع ان هناك أغبياء غباء مركب و متمصلحون ومستفيدون من هذا الفساد وهم يدافعون عنه وعن رموزه مثل ماتفعل انت
    ولكن لتعلم ويعلم من ورائك انه لايصح الا الصحيح وان نهاية الخيانه وخيمه ونسئل الله ان ترى مايسوئك ويسوء من تدافع عن فسادهم قريبا

  33. عبدالرحمن
    reply

    ابو سفيان ما اقول الا الله يعين المدرسين اذا قابل طالب عبيط مثلك ويعاني صعوبات في الفهم

    تعلم عن المترو وعن تكاليفة وعن اهدافه قبل انك تفتي وتدعى الفهم

    يعني ماخذ على نفسك مقبل انك فاهم وانت اساسا ما ركبت قطار

    ولا الفهم عندكم انكم تقيمون الشي وتحددون تكاليفة وانتم اساسا ما شفتوه

    ولا تبي تقنعني ليه ما حطو قطار مثل قطار اليابان الى يمشي 500 كيلو

    سوال يطرحة نفسه هل ركبت قطار اليابان ابو خمس مية كيلو هل تعرف كم شخص ممكن يركب ذا القطار سالت نفسك هل اللون اهم من المواصفات مع علمي انه مدري وش المشكلة باللون ولا انتم شعب يحب المظاهر فقط لا غير ما يهمكم المضمون من المشروع

    تعليقي الاخير الى يتكلم عن الفساد هل تعرف وشو الفساد والقرارات الخاطئة

    ان يوجد شخص مثلك يسوى مشروع ويدعى الفهم وهو اساسا ما يفهم المشروع بالكامل

    عارف وش النتيجة شوارع كل يوم فيها حفريات صرف مبالغ عالية وتحميل البلد نتائج اخطائكم بدعوى التعلم عزيزي مقدرات البلد ليست حق مشروع لك ولا كل فاسد في البلد والاموال العامة ليست حقل تجارب لكم لانكم فاشلين اساسا

    اذا صار عندك وعي للكلام الى اقوله مستعد اناظرك بكل شي لكن كلام ماله مستند ما عندي استعداد اضيع وقتي على شخص فاسد ويدعى الفهم في اشياء هو نفسة ما استخدمها

  34. سيف الغامدي
    reply

    والله يا اخ عبد الرحمن انت تمثل اشخاص معينين

    والأخ ابو سفيان يمثل أشخاص معينين

    ” يا ليت يا اخ عبد الرحمن توضح لي بالأرقام تكلفة مترو المشاعر من الألف الى الياء ”

    طبعا كما صرح ان المبلغ لا يدخل في التعويض ,,, يا ليت تفيدني بالأرقام عشان استوعب المبلغ ومنك أستفيد

    بالنسبه للشوارع ,,, شيء عجيب ,,,

    أنتظرك اخ عبد الرحمن و”” يا ليت بالأرقام “”

  35. علي محمد
    reply

    شيء مفرح وشي غريب؟؟!!

    المشروع تكلفته كبيره جداا واكيد سوف يكون فيه ارباح كثيره جداا لكن نبعد عن كل هذا ونقول؟ شي واحد فقط هل هذا المشروع سوف يكون رائع او مريح لااي شخص سواء حاج او معتمر او زائر يذهب لمكه المكرمة ؟ او نقول اي شخص يذهب الى المدينه المنورة ؟ هل هذا المشروع بنفس المشاريع التي نفذت في مدينه جدة وهم يقولون هذي المشاريع لابعاد الزحام والزحام مازال موجودا اسوء من قبل؟ صراحه شيء غريب جداا ؟؟؟!!

  36. عبدالرحمن
    reply

    يا سيف الغامدي

    المترو صعب احدد لك تكلفتة بسهولة لسبب واحد ان المشروع جديد على البلد ولم يتم التعامل مع هاذة المشاريع من قبل علشام كذا لا يوجد شخص يقدر يحدد لك الا صاحب المشروع نفسة لان المشروع نفسة يحتاج فريق مهندسين كل شخص مسؤول عن شي معين

    لكن بعطيك الاشياء الواضحة للمشروع نفسة واسباب سعره

    الاول ربع تكلفة المشروع قطارات مع عربات عدد القطارات 20وكل قطار يسحب عدد 12عربة

    العربات تختلف عن عربات المترو بالعالم لان المترو بالعالم عدد ابوابة 3 فقط قطار المشاعر خمس ابواب لسهولة الركوب للحجاج

    مدتة المشروع سنتين فقط

    تشغيل وصيانة القطار لمدة ثلاث سنوات ابتداء من 1432هـ

    عدد محطات المشروع 9 محطات

    الطاقة الاستيعابية للمشروع 100 الف حاج في الساعه

    تفاصيل المشروع

    المسار مزدوج بطول 20 كيلو

    18.500 كيلو جسور و2.50 كيلو بجانب منطقة الجمرات من الجهة جنوب الجمرات لارتفاعها عن مستوى الارض ومع التسوية للجبال للمحطة

    عدد الاعمدة في المشروع 1466عمود

    استخدام 350 الف طن من الخرسانة في المشروع

    استخدام 25500طن من الحديد المسلح في الجسور

    تنفيذ عشر تقاطعات بعرض 50 الى 70 متر لضمان انسيابية الطرق

    عدد المحطات 9

    طول المحطه الواحد 300 متر والعرض 36متر

    في كل محطة ستة منحدرات للدخول وستة منحدرات للخروج بعرض 4متر عدا المحطات الرئيسية يتم الوصول اليها بواسطة جسور عرض الجسر الواحد عشرين متر

    عدد المصاعد بكل محطة 16 مصعد سعة المصعد 50 شخص

    تزويد جميع المحطات بانظمة السلامة

    تزويد المحطات بالتكيف الصحراوي

    تغطية المحطات باسقف مادة التفلون غير قابلة للاحتراق نفس المادة بخيم منى

    يوجد تفاصيل اخرى مثل محطة التخزين والورش والمباني الادراية الاخري

    والان تجرى دراسة ربطة بالحرم ومحطة قطار الحرمين وممكن الى مطار الملك عبدالعزيز وعندها ستكون الجدوى كبيرة جدا جدا للخط وتنتهى زحمة الحرم الى الابد

    بالنسبة للون تم اختيارية من قبل لجنة وزارية من الشئون البلدية وكان الهدف منه قطار عملي وليس قطار ترفيهي الهدف من اللون احترام روحانية المكان وعدم المبالغة في الالوان

    مع العلم ان اللون لا يمثل شي امام وظيفة القطار الاساسية وهي تسهيل التنقل للحجاج والمعتمرين

    ودي اقول معلومة بسيطة الشركة الصينية طرحت المبلغ سابقا ب8 مليار للمشروع وتم عمل لجنة وزارية بين الحكومية السعودية والصينية لتخفيظ قيمة المشروع الى 6 مليار
    مع ضمان تسهيل مشاريع الشركة في المشاعر المقدسة ومساعدتها في اي طلب مثل الحديد والاسمنت لعدم اعاقة المشروع واستغلاء تجار المواد ورفع السعر على الشركة الصينية لاستغلاء الوقت القصير لانشاء المشروع وتجنيب الشركة غرامات التاخير

  37. عبدالعزيز الحربي
    reply

    الله يعز الحكومة

    صراحة التصميم والشكل كلام ثاني وبالنسبة للمرحلة الاولى انهت من القطار واللحين بالمرحلة الثانية

    والشغل على قدم وساق وانا قريب من مدينة رابغ ورحت وشفت الشغل بعيني على شان اصدق واللحين شغالين بالقطار واكيد 2012 بينهون من القطار والمباني بس ان شاء الله يكون التصريف 100% ..

    موفقين واشكر القائمين على هذه المدونة ..

  38. سلوووم زماني
    reply

    :-S الله يرزقنا خيره ويكفينا شره
    والله من بعد ما اخترب قطار مناحي وانا غاسله يدي
    بس ايش يمنع يمكن يكون افظل قطار(Y)

  39. عبادي
    reply

    (W) (W) (W) (W) (W) (W) (W) هذا وجهي اذا كمل المشروع زي ما هو مخطط

  40. سعودية وفتخر
    reply

    مشاء الله التصميم جدا رائع والله يدوم عزك ياوطن

  41. مشاري
    reply

    بارك الله في الحكومه الراشده بقيادة خادم الحرمين الشريفين ملك التطور والحداثه والى الامام يا وطني

  42. ابوسالم
    reply

    اللهم لك الحمد على كل حال ونعوذ بالله من حال اهل النار
    انا اائيد كلام مشاري

  43. عبدالله الخضيري
    reply

    والله لن ترو هذا المنظر طال بكم الزمن او قصر

    رئينا مثل هذه الصور عام 1409هـ لمدينة الرياض

    وابحثو وسترون العجب هناك من لا يريد لنا الخير وهو في وسطنا

  44. علي الغامدي
    reply

    المشروع رائع

    الاحظ ان السعوديين هم الي ينتقدون

    وغيرهم يمدحون

    الى عبدالرحمن

    بعد ما قريت اول رد لك حسبت انه انا الي حاطه

    لو انت ما رديت عليهم كنت انا الي راح ارد بس انت كفيت ووفيت

  45. سيف الغامدي
    reply

    علي الغامدي وجميع المؤيدن للمشروع انا مع المشروع وليس ضد … لكن كلٌ أدلى بدلوه وسنرى عام 2012 او اي عام يكتمل فيه المشروع وسنلاحظ هل هو مثل ماهو موجود بالصور وبالكلام وهل يستحق المبالغ المدفوعه

    انا في خلال اسبوعين اختلطت بمجموعه مهندسين استشاريين بإحدى المدن الجامعية في المملكة والشغل على قدم وساق لكن بطيء حيث ان المشروع يوجد به 3 عناصر رئيسية 1 / مالك , 2 / مقاول , 3 / مهندسين

    المهم ان المقاول الأول فوض مقاول ثاني لإستلام المشروع ويسمى ( مقاول بالباطن)
    المقاول الثاني سلم الشغل لمقاول ثالث ( مقاول باطن ) المقاول الثالث سلمها لمقاول رابع ( بالباطن ) وهكذا … بحيث ان اخر مقاول سيعمل بقدر ما يملكه من دراهم

    يعني المقاول الأول يستلم 200 مليون يعطيها للي بعده ب 150 مليون واللي بعده يعطي بقيمة 100 مليون …. والأخير يستلم الشغل <<<<< هذا اللي دمر أم أم أم الشغل

    بس نقطة مهمه حبيت اوضحها واشكر الأخ عبد الرحمن وجمي الردود ….. هم لا يعلمون ان هناك مواصفات ومقاييس موجودة لذلك المقاول أحضر العربة والمهندسين قاموا بدراستها ووضعها تحت الشروط والمقاييس الموجودة لديهم والتي تم التوقيع عليها بالعقد ….

    بإختصار والزبده من الكلام الكثير اللي فوق (( لو كل مقاول يستلم شغله ولا يسلمها لمقاول اخر ( بالباطن ) راح نلاحظه كما هو موجود بالصور وممكن افضل منها …

    تحياتي للجميع وخاصه عبد الرحمن …..واعتذر عن كلامي السابق الذي قد اناقضه هنا .. وذلك لعدم معرفتي الشامله

    … انتهى

  46. علي الغامدي
    reply

    سيف الغامدي

    انا ما انكر ان فيه سرقه في بعض المشاريع الحكوميه

    بس تتكلم عن قطار المشاعر الي الملك بنفسه يراقب المشروع والامير سلطان ونايف وفيصل

    يعني مستحيل يصير سرقه

    بعدين النقد ما جاء الا بعد ما شافوا شكل القطار يعني تفكيرهم سطحي يهتمون بالشكل

    ما انتقدوه من اول ما اعلن المشروع رغم ان مواصفاته كانت معروفه

  47. Abdulaziz Salem
    reply

    نحن الآن في الشهر الثاني من 2013 :-$

    ولا سمعنا حاجة عن المشروع اللي بتتكلموا عنه ؛-)

أضف تعليقًا